一家**景區(qū)規(guī)劃設計開發(fā)、高空玻璃橋規(guī)劃施工、貨運索道設計施工、滑索滑道設計施工的企業(yè)
玻璃觀景臺顧名思義是為了觀賞景觀而搭建的玻璃平臺，多建于景區(qū)內山頂，便于游客站在高處欣賞風景。隨著人類建筑結構力學與材料科學的發(fā)展，各式各樣的觀景臺應運而生?，F(xiàn)在，景區(qū)內觀景臺不僅只是一種觀賞風景的承載工具，而是觀景臺自身也已經(jīng)變成了一抹獨特的風景線與網(wǎng)紅打卡地。
玻璃觀景橋橫跨兩座山之間，是連接兩座山的重要橋梁。整座玻璃橋由全透明玻璃鋪設，行走在玻璃橋上能直觀的感受到高山的雄偉。有山霧的時候，仿佛行走在云層之上，欣賞風景的同時感受不一樣的刺激感。
玻璃觀景塔
玻璃旱滑道是一項娛樂和交通相結合的項目，一般建于山體坡度高的景區(qū)內，其依靠自身重力自然下滑，速度完全由游客自由控制，具有絕對的安全性。該設備是游客下山方式（除索道和徒步）的另一種選擇。一方面可以有效緩解索道運輸?shù)膲毫Γ硪环矫嬉部梢栽鰪娪慰陀瓮娴娜の缎浴?/p>
玻璃旱滑道是一項娛樂和交通相結合的項目，一般建于山體坡度高的景區(qū)內，其依靠自身重力自然下滑，速度完全由游客自由控制，具有絕對的安全性。該設備是游客下山方式（除索道和徒步）的另一種選擇。一方面可以有效緩解索道運輸?shù)膲毫?，另一方面也可以增強游客游玩的趣味性?/p>
玻璃旱滑道是一項娛樂和交通相結合的項目，一般建于山體坡度高的景區(qū)內，其依靠自身重力自然下滑，速度完全由游客自由控制，具有絕對的安全性。該設備是游客下山方式（除索道和徒步）的另一種選擇。一方面可以有效緩解索道運輸?shù)膲毫Γ硪环矫嬉部梢栽鰪娪慰陀瓮娴娜の缎浴?/p>
纜車是一種將鋼索架設在支承結構上作為軌道，通過纜車來輸送人員的運輸系統(tǒng)。乘坐纜車到達山頂，只需十幾分鐘就可輕松到達目的地，節(jié)省體力的同時還能讓游客的旅途更加輕松愉悅。其較突出的特點是:可直接跨越山川和地面障礙，節(jié)省行程時間并且對自然景觀破壞力小。因此，近年來高山纜車在我國景區(qū)內迅速發(fā)展。
纜車是一種將鋼索架設在支承結構上作為軌道，通過纜車來輸送人員的運輸系統(tǒng)。乘坐纜車到達山頂，只需十幾分鐘就可輕松到達目的地，節(jié)省體力的同時還能讓游客的旅途更加輕松愉悅。其較突出的特點是:可直接跨越山川和地面障礙，節(jié)省行程時間并且對自然景觀破壞力小。因此，近年來高山纜車在我國景區(qū)內迅速發(fā)展。
纜車是一種將鋼索架設在支承結構上作為軌道，通過纜車來輸送人員的運輸系統(tǒng)。乘坐纜車到達山頂，只需十幾分鐘就可輕松到達目的地，節(jié)省體力的同時還能讓游客的旅途更加輕松愉悅。其較突出的特點是:可直接跨越山川和地面障礙，節(jié)省行程時間并且對自然景觀破壞力小。因此，近年來高山纜車在我國景區(qū)內迅速發(fā)展。
景交小火車是以火車造型為靈感，設計出微縮、小型的景交小火車，用于游覽整個景區(qū)的一種便捷式的交通工具。因其占用空間小、適用群體廣泛，吸引力大、投資費用少等特點，深受商家和游客的喜愛。小火車運行速度≤1.9米/秒
景交小火車是以火車造型為靈感，設計出微縮、小型的景交小火車，用于游覽整個景區(qū)的一種便捷式的交通工具。因其占用空間小、適用群體廣泛，吸引力大、投資費用少等特點，深受商家和游客的喜愛。小火車運行速度≤1.9米/秒
景交小火車是以火車造型為靈感，設計出微縮、小型的景交小火車，用于游覽整個景區(qū)的一種便捷式的交通工具。因其占用空間小、適用群體廣泛，吸引力大、投資費用少等特點，深受商家和游客的喜愛。小火車運行速度≤1.9米/秒
在競爭中求發(fā)展，在挑戰(zhàn)中謀機遇，勤勞和真誠的我們愿與您攜手并進、共創(chuàng)輝煌!
獨自設計規(guī)劃
完善的質量體系
分工明細 經(jīng)驗豐富
量身打造熱點項目擅長景區(qū)玻璃橋項目與景觀臺的投資建造與營銷，在浙江、福建、江西、湖北、河南等地均有大規(guī)模的業(yè)務合作
2024-01-18
客運架空索道是一種將鋼索架設在支承結構上作為軌道，通過運載工具來輸送人員的運輸系統(tǒng)?？煞沼诔鞘泄步煌?、運送廠礦企業(yè)的職工、運送乘客登山等。其較突出的特點是:可直接跨越山川和地面障礙，節(jié)省行程時間；對自然景觀破壞力小，適應性強；運距短，結構緊湊，施工量小；低能耗，無污染；投資比其他運輸形式相對低，回收快。 客運索道是由鋼索(運載索，或承載索和牽引索)、鋼索的驅動裝置、迂回裝置、張緊裝置、支承裝置(支架、托壓索輪組)、抱索器、運載工具(吊廂、吊椅、吊籃和拖牽式工具)、電氣設備及安全裝置組成?！ 》诸悾骸 ∫弧⒖瓦\索道按支撐物的不同，分三大類： 1.客運架空索道：利用架空的繩索支撐運載工具運送乘客； 2.客運拖牽索道：利用雪面、冰面、水面支撐運載工具運送乘客； 3.客運纜車：利用地面軌道支撐運載工具運送乘客；按運行方式分循環(huán)式和往復式?！ 《?、客運索道按鋼索的利用情況可分為單線索道(承載和牽引功能合為運載索)、雙線索道(承載索和牽引索分開)、多線索道(多條承載索或牽引索)?！ ∪?、按運行方式可分為往復式索道和循環(huán)式索道。循環(huán)式索道又可分為連續(xù)循環(huán)式、間歇循環(huán)式(運行一停止一運行)及脈動循環(huán)式(在運行中速度可變)。我國目前在用客運索道中最主要的型式是多線往復式和單線循環(huán)式兩種?！ ⊥鶑褪剿鞯朗亲钤绯霈F(xiàn)的索道類型，常見的有雙線式、三線式或四線式。其鋼索不是循環(huán)運轉，而是帶動客車在兩站間作往復運動。這類索道簡便、安全，可以跨越大跨度，所立支架少，甚至不立支架。因此，在各種難以跨越的江、河及復雜地形情況下，仍是唯一的索道選擇方案。 單線循環(huán)式索道只用一根鋼索(承載索和牽引索合為運載索)，索系最簡單，是我國索道的主導類型。按使用的抱索方式分為固定抱索器式和脫掛抱索器式兩種索道。其中又以固定抱索器的單線循環(huán)吊椅式索道數(shù)量最大，占索道總數(shù)的2/3。其優(yōu)點是吊椅用抱索器固結在運載索上，安全度高，建設周期短，投資少，效益好。其缺點是全線只能采用同一速度，為了使站內乘客上下便利、安全，而被迫在線路上采取與站內相同的低速運行，使運輸能力受到限制。
2021-03-31
置于建筑之間的空中通道 如西漢長安城中，長樂宮、未央宮、建章宮與桂宮、北宮之間所建的閣道。有的文史資料中載及閣道架越城垣，即城內建筑和城外建筑之間在空中架閣道相通，由此可知，其下之支承架構的高度不會太低。此外，在甘肅武威雷臺出土的釉陶塢堡明器中，亦可見到此種閣道形象。不過宮殿之間的閣道系宮室建筑，離地較高，長度亦遠，故建有屋頂及兩側護壁，以避風雨日照。而塢堡閣道主要功能在于方便各碉樓之間的聯(lián)手防衛(wèi)，故僅有兩側之勾闌而無頂蓋?！ ⊥ㄐ杏趹已虑捅谥ǖ馈 ∪缜亍h時由關中越秦嶺至巴蜀的山道險途。其構造方式為先沿石壁開出寬1～2米石道，上橫鋪木梁木板。或在崖壁上橫向鑿孔(口寬10厘米×20厘米、深50厘米)，以插入粗木梁(間距約2米)，并下加斜撐。梁上再鋪厚木板，又于路之旁側加構鐵鏈或木欄。道寬約5～6米，可容車馬并行。其上部分亦可建以屋蓋。在棧道路面距谷底較近的情況下，梁下斜撐改用直柱支承。這種措施對結構有利，但山洪過大時，易將支柱摧毀。秦人修建的入蜀棧道至東漢末仍然保存并繼續(xù)使用，如自關中通往漢中之子午道，以及其西之褒斜道；通大散關之故道，以及自圍谷往儻光之駱谷道，均為商旅往來及軍事運輸?shù)谋亟?jīng)之途。除此以外，尚有漢武帝征四川時所開之棘道棧道及黃河三門峽的漕運棧道等，均屢見于文史。可惜此等棧道，多數(shù)在東漢末年及三國時毀于戰(zhàn)火。
2021-03-31
吊橋凡是養(yǎng)護及調養(yǎng)先容防止把網(wǎng)拖過粗糙的口頭或銳邊.嚴禁人依托或將貨物聚積.防止多量焊接或其他火星落入平安網(wǎng)外圍.防止圍網(wǎng)外圍告急的酸堿.當平安網(wǎng)遭到化學品的玷污或網(wǎng)體嵌入粗砂粒及其他或許導致磨損的異物時,應實行清洗繼而天然干枯. 看適合年紀界線.常常的玩具在利用說明中都會標明該玩具的適合年紀界線,不妨左證童子的年紀選購.這首要有兩沉意思:一,兒童游樂場設置自身是為該年紀段的兒童設計的;二,不在此年紀段的兒童利用該產(chǎn)物存在兇險性. 看平安警示語.玩具隱含的一些兇險性生產(chǎn)廠會經(jīng)過警示語做出提示.如敞開包裝后,請立刻將包裝塑料袋擱置.、非救生用品,只能在淺水中利用、不適合于3歲下面兒童等.采辦及利用玩具時,必需要細心瀏覽警示語,可防止誤用玩具的兇險產(chǎn)生. 看有用日期.有些產(chǎn)物是指定在有用期內利用的,可防止利用逾期產(chǎn)物.看利用方法.繁復的玩具,如兒童自行車、學步車、電腦學習機等,入口兒童游樂場設置應有詳明的利用方法及留意事項.在選購時應留意這少許. 看組裝步調圖.組裝玩具非論是由成人組裝或兒童自行組裝都應有組裝步調圖.當咱們在游樂園中玩對比兇險、簡單被甩出的游樂設置時,常常設置上都會有平安桎梏裝置,然而那究竟關連著搭客的人命平安,因而這類桎梏裝置必需要有平安范例,并且必須要嚴格尊從.
備案號：豫ICP備2023026380號-1
豫公網(wǎng)安備 41072102000766號
微信掃碼 立即咨詢
一鍵撥號
在線留言
聯(lián)系我們